Stop aluminium charakteryzuje się lekkością, wysoką wytrzymałością, odpornością na korozję i łatwą obróbką.Stop aluminium stosowany w lotnictwie jest zwykle nazywany stopem aluminium lotniczego.Ma szereg zalet, takich jak wysoka wytrzymałość, dobre przetwarzanie i formowalność, niski koszt i dobra łatwość konserwacji i jest szeroko stosowany w głównych materiałach konstrukcyjnych samolotów. Wraz z poprawą wymagań projektowych przyszłej nowej generacji zaawansowanych samolotów, takich jak prędkość lotu, redukcja masy konstrukcyjnej i niewidzialność, specyficzna wytrzymałość, specyficzna sztywność, odporność na uszkodzenia, koszt produkcji i integracja strukturalna lotniczego stopu aluminium są znacznie wzmocnione. Ostatnio badania przemysłu aluminium lotniczego koncentrują się na składzie i syntezie stopu aluminium , technologia przetwarzania materiałów, taka jak walcowanie, wytłaczanie, kucie i obróbka cieplna, produkcja i obróbka części ze stopu aluminium oraz charakterystyka i poprawa wydajności usługowej struktury materiału.
1. Skład stopu aluminium
Kluczowym punktem stopu aluminium o ultrawysokiej wytrzymałości jest optymalizacja projektu składu stopu, zmiana zawartości pierwiastków stopowych i redukcja zanieczyszczeń. Konieczne jest wzmocnienie badań mechanizmu działania pierwiastków ziem rzadkich i innych pierwiastków śladowych w stopie aluminium oraz dalszej poprawy wytrzymałości, wiązkości i odporności na korozję stopu poprzez przyjęcie mechanizmu wielowytrącania fazy umocnienia wytwarzanego przez wielostopowe. aluminium – pośredni stop skandu, śladowy skand jest dodawany do stopu aluminium (0,15 wt% ~ 0,25 wt %), może znacznie poprawić wytrzymałość stopu aluminium, znacznie poprawić obróbkę na zimno i na gorąco, odporność na korozję, jest przygotowaniem nowego generacja lotnictwa, elektroniki i innych dziedzin z nowymi materiałami. W tym projekcie tlenek skandu pozyskiwany ze ścieków z dwutlenku tytanu iżużel wolframowy jako surowiec, wlewka aluminiowa jako środek redukujący, ze specjalnym topnikiem, redukcja aluminotermiczna w warunkach bezpróżniowych, poprzez odlewanie termoizolacyjne i obróbkę powierzchni w celu wytworzenia wysokiej jakości zaprawy aluminiowo-skandowej. Poprzez badania nad układem rozpuszczalników, projekt ten upraszcza proces technologiczny, zmniejsza wymagania dotyczące czystości tlenku skandu surowców i obniża koszty. Wydajność skandu w stopie aluminium-skandu została zwiększona poprzez badanie stosunku rozpuszczalnika.
2. Obróbka stopu aluminium
Aby ulepszyć tradycyjną metalurgiczną technologię odlewania wlewków (takich jak elektromagnetyczne odlewanie półciągłe o niskiej częstotliwości), opracować i udoskonalić zaawansowaną technologię formowania strumieniowego, aby uzyskać wysokiej jakości strukturę wlewków i poprawić wszechstronne właściwości stopu poprzez ulepszenie metody przygotowania i rozsądnego doboru parametrów technologicznych; Opracowano nowy, lepszy proces obróbki cieplnej w celu uzyskania dobrych kompleksowych właściwości stopu aluminium oraz osiągnięcia jedności wysokiej wytrzymałości, wysokiej plastyczności, wysokiej ciągliwości i wysokiej odporności na korozję naprężeniową. Chiński Uniwersytet Zasobów Wodnych i Energii Elektrycznej przeprowadził badania nad zastosowaniem technologii lutowania próżniowego w obrabianych cieplnie materiałach ze stopów aluminium.Spawanie podatnych na wysoką temperaturę materiałów ze stopów aluminium w warunkach próżni jest nowym rodzajem technologii spawania o wysokich wymaganiach technicznych i doborze materiałów. Ponieważ jest ona wykorzystywana głównie w zawodach lotniczych, nie należy lekceważyć każdej procedury tej technologii. W pięciu przedmieszkach jako obiekt eksperymentalny, analiza wyższości i niższości odpowiednio 5 rodzajów materiałów przedmieszkowych, w warunkach spawania próżniowego obróbki cieplnej doboru materiału ze stopu aluminium w praktycznym zastosowaniu odpowiedniego materiału i odpowiednich eksperymentalnych warunków pracy, w warunkach próżniowych w praktyczne zastosowanie spawalniczej obróbki cieplnej fundamentu ze stopu aluminium. Wentylator powietrza, henan aluminium industry co., LTD wdraża wykrywanie on-line przewodności płyty ze stopu aluminium, zgodnie ze standardowymi wymaganiami AMS, wykrywanie przewodności jest istotną częścią płyty ze stopu aluminium stosowany w przemyśle lotniczym klucz link, wdrożenie wykrywania on-line przewodności płyty lotniczej ze stopu aluminium, koncentrując się na zarządzaniu blachą aluminiową w lotnictwie, napotyka realistyczne i pilne problemy z zarządzaniem produkcją.
3, struktura ze stopu aluminium;
Dogłębnie zbadano mechanizm wytrzymałości i twardości, korozji naprężeniowej i zmęczeniowej stopu aluminium o ultrawysokiej wytrzymałości. Opracuj nową technologię formowania. Wśród nich technologia formowania starzenia łączy ręczne starzenie i obróbkę, co może nie tylko poprawić wydajność stop aluminium, ale także obniżyć koszty produkcji samolotów.Ma szerokie perspektywy zastosowań w produkcji elementów konstrukcyjnych o zakrzywionych powierzchniach lotniczych i jest obecnie przedmiotem badań w kraju i za granicą. Capital Aerospace Machinery Co., Ltd. i inne jednostki przeprowadziły dogłębne badania nad technologią wytwarzania przyrostowego bezpieczników łukowych do materiałów z metali lekkich stosowanych w przemyśle lotniczym.Uważają, że w porównaniu z innymi technologiami druku 3D z użyciem metalu, wytwarzanie przyrostowe z bezpiecznikami łukowymi charakteryzuje się niskimi kosztami wytwarzania i wysoką wydajnością formowania, co daje możliwość rozwiązania tego problemu. jako stop aluminium i stop tytanu w kraju i za granicą.Wskazano na główne problemy i kierunki rozwoju. Na koniec, trend rozwoju wspólnych kluczowych technologii, takich jak kontrola naprężeń i odkształceń, oprogramowanie do planowania ścieżki, monitorowanie on-line i kontrola sprzężenia zwrotnego procesu formowania do wytwarzania przyrostowego dużych elementów z bezpiecznikami łukowymi, jest przeanalizowano. Chinalco południowo-zachodnia grupa aluminiowa (z ograniczoną odpowiedzialnością) walcownia naprężania wstępnego na hartowaniu stopu aluminium przeanalizowano odkształcenie symulacji prostowania płyty, a gruba płyta ze stopu aluminium, która była szeroko stosowana w dziedzinie lotnictwa, jest łatwa do ciężkiego walcowanie płyt po hartowaniu problemów z deformacją, bezpośrednio wpływa na całą wydajność grubej płyty, analizuje się rodzaj kontroli wersji i technologię prostowania, aby skutecznie rozwiązać problem deformacji grubej płyty ze stopu aluminium, sama gruba płyta ze stopu aluminium ma lepszą wartość i wydajność. College of Materials Science and Engineering, Hebei University of Science andTechnologia badała technologię odlewania traconego stopu aluminium, która stała się „nową technologią odlewania w XXI wieku” ze względu na dobre korzyści ekonomiczne i dobre właściwości odlewów. Rozwój przemysłu sprzyja rozwojowi odlewania traconego stopu aluminium technologii i sprawia, że staje się ważną częścią rozwoju technologii odlewania. Ten artykuł przedstawia głównie status badań i status zastosowania technologii odlewania form odlewniczych ze stopu aluminium w aspektach wyglądu materiałów, technologii powlekania, technologii formowania i symulacji numerycznej itp. oraz perspektywy.
4. Oczekiwanie
Rozwój stopu aluminium o wysokiej wytrzymałości i wysokiej wytrzymałości na rozciąganie oraz rozwój głównie na podniesieniu wytrzymałości materiału, plastyczności, twardości, odporności na korozję i odporności na zmęczenie, a więc kompleksowej wydajności w celu opracowania badań, jego nowy stop może poprzez dostosowanie składu stopu, przyjęcie nowych pierwiastków stopowych, sposób taki jak przyjęcie nowej technologii przetwarzania i produkcji do rozwoju, ale zadanie badawcze jest wciąż żmudne. Badania i rozwój powinny zwracać uwagę na dwa punkty: po pierwsze, nowy stop to nie tylko skład stopu, ale powinien obejmować skład stopu, technologię przetwarzania i zastosowanie, tylko te trzy połączone, aby stać się dobrym materiałem stopowym; po drugie, rozwój nowych materiałów stopowych może nie tylko pozostać w laboratorium, najważniejsze jest to, aby móc prowadzić masową produkcję pod warunki produkcji przemysłowej. Krótko mówiąc, wraz z pogłębieniem badań nad stopem aluminium o ultrawysokiej wytrzymałości, pojawi się doskonalsza technologia obróbki stopionej i proces obróbki cieplnej, pojawi się bardziej zaawansowana technologia formowania i stop aluminium o ultrawysokiej wytrzymałości, promując w ten sposób zastosowanie stopu aluminium o ultrawysokiej wytrzymałości w lotnictwie.
Czas publikacji: 09.04.-2021